1/ BYD
Bisan pa sa daw mibuto ngadto sa talan-awon sa kalibutan sa tibuok gabiiBYDadunay mga gigikanan niini isip prodyuser sa baterya nga gitukod kaniadtong 1995 sa wala pa magsugod sa paghimo og mga awto kaniadtong 2005. Sukad sa 2022 ang kompanya nagpahinungod sa kaugalingon sa mga NEV ug nagbaligya mga awto sa ilawom sa upat ka mga tatak: ang mass-market nga BYD nga brand ug tulo pa nga mga upmarket nga tatak nga Denza, Leopard (Fangchengbao ), ug Yangwang.Ang BYD karon mao ang ika-upat nga pinakadako nga tatak sa awto sa kalibutan.
Nagtuo si Le nga ang BYD sa katapusan nakit-an ang ilang kaugalingon sa husto nga lugar sa husto nga oras:
"Ang nakatabang sa BYD sa pagduso sa ilang kaugalingon sa unahan sa limpyo nga mga sakyanan sa enerhiya mao ang dako ug kalit nga paglihok sa paglimpyo sa mga sakyanan sa enerhiya sa China sa miaging 3-4 ka tuig ingon man ang ilang makanunayon nga pag-uswag sa disenyo sa produkto ug kalidad sa engineering."
Duha ka butang ang nagpalahi sa BYD gikan sa ubang mga prodyuser. Una sila tingali ang labing vertically integrated nga prodyuser sa awto bisan asa sa kalibutan. Ang ikaduha mao nga dili lamang sila nag-develop ug naghimo sa ilang kaugalingon nga mga baterya alang sa ilang mga awto apan nagsuplay sila og mga baterya sa ubang mga prodyuser usab pinaagi sa BYD subsidiary nga FinDreams. Ang Blade nga baterya sa kompanya nakapahimo sa nanguna sa klase nga densidad sa enerhiya gikan sa mas barato ug mas luwas nga lithium iron phosphate nga mga baterya.
2/ Geely
Sa dugay nga panahon labing nailhan nga tag-iya sa Volvo, sa miaging tuigGeelygibaligya ang 2.79 milyon nga mga awto. Sa bag-ohay nga mga tuig ang portfolio sa brand midako pag-ayo ug karon naglakip sa daghang mga marka nga gipahinungod sa EV sama sa Polestar, Smart, Zeekr, ug Radar. Ang kompanya mao usab ang luyo sa mga tatak sama sa Lynk & Co, ang LEVC nga naghimo sa taxi sa London, ug adunay nagkontrol nga bahin sa Proton ug Lotus.
Sa daghang mga paagi, kini ang labing internasyonal sa tanan nga mga tatak sa China. Sumala sa Le: "Ang Geely kinahanglan nga internasyonal tungod sa kinaiyahan sa portfolio sa brand niini ug ang labing kaayo nga bahin sa Geely mao nga gitugotan nila ang Volvo nga magdumala sa kaugalingon nga karon namunga, nga ang bag-ohay nga mga tuig mao ang labing malampuson sa Volvo."
3/ SAIC Motor
Sulod sa napulo'g walo ka tuig,SAICnakabaligya og mas daghang mga sakyanan kay sa bisan unsang ubang automaker sa China nga adunay halin nga 5.02 milyon sa 2023. Sulod sa daghang katuigan ang gidaghanon tungod sa mga joint venture niini sa Volkswagen ug General Motors apan sa milabay nga pipila ka tuig ang pagbaligya sa kaugalingong mga tatak sa kompanya paspas nga milapad. . Ang kaugalingon nga mga tatak sa SAIC naglakip sa MG, Roewe, IM ug Maxus (LDV), ug sa miaging tuig nahimo nila ang 55% sa kinatibuk-an nga adunay halin nga 2.775 milyon. Dugang pa, ang SAIC mao ang pinakadako nga tig-eksport sa awto sa China sulod sa walo ka tuig, sa miaging tuig nga namaligya og 1.208 ka milyon sa gawas sa nasud.
Kadaghanan sa kana nga kalampusan tungod sa pagpalit sa SAIC sa kanhi British MG nga tatak sa awto uban ni Zhang nga nag-ingon:
"Ang SAIC nahimong pinakadako nga kompanya sa eksport sa awto sa China nga nag-una nga nagsalig sa mga modelo sa MG. Ang pag-angkon sa SAIC sa MG usa ka dako nga kalampusan, tungod kay kini dali nga makakuha og access sa daghang internasyonal nga mga merkado.
4/ Changan
Ang kinauyokanBrand nga Changansa daghang mga tuig nga usa sa labing namaligya sa China. Bisan pa, halos wala kini narehistro sa daghang mga tawo tungod sa kadaghanan sa mga baligya naa sa mga probinsya sa palibot sa base sa Chongqing o tungod sa kadaghanan sa mga baligya nga mga minivan. Ang joint ventures niini uban sa Ford, Mazda, ug kanhi Suzuki wala pa gayud magmalampuson sama sa ubang mga JV.
Kauban sa nag-unang brand sa Changan, adunay Oshan brand alang sa mga SUV ug MPV. Sa bag-ohay nga mga tuig usa ka trio sa bag-ong mga tatak sa enerhiya ang mitumaw: Changan Nevo, Deepal, ug Avatr nga naglangkob sa tanan gikan sa lebel sa pagsulod hangtod sa mga premium nga katapusan sa merkado.
Sumala sa Le, ang kompanya lagmit nga makakuha sa profile: "Nagsugod kami sa pagtan-aw sa usa ka ebolusyon sa ilang brand building tungod kay nagsugod na usab sila sa pagduso sa mga EV. Dali silang nag-set up sa mga pakigtambayayong sa Huawei, NIO, ug CATL nga nagdan-ag sa usa ka spotlight sa ilang mga EV brand uban sa pipila kanila nga nakakuha og traksyon sa ultra-competitive nga NEV nga merkado.
5/ CATL
Samtang dili usa ka prodyuser sa awto,CATLnagdula usa ka hinungdanon nga papel sa merkado sa awto sa China salamat sa pagsuplay niini hapit katunga sa tananmga pakete sa bateryagigamit sa NEVs. Ang CATL nagtukod usab og mga pakigtambayayong sa mga prodyuser nga labaw pa sa relasyon sa supplier ngadto sa gipaambit nga pagpanag-iya sa pipila ka mga tatak sama sa kaso sa Avatr, diin ang CATL adunay 24% nga bahin.
Ang CATL nagsuplay na sa mga prodyuser sa gawas sa China ug adunay usa kapabrika sa Germanyuban sa uban pa nga gitukod sa Hungary ug Indonesia.
Ang kompanya dili lamangnagdominar sa negosyo sa suplay sa baterya sa EV nga adunay 37.4% nga bahin sa kalibutan sa unang 11 ka bulan sa 2023 apan gituyo usab nga ipabilin kana nga dominasyon pinaagi sa kabag-ohan. Si Paur mihinapos: "Kini nakautang sa iyang kalampusan sa kasaligan nga suplay sa taas nga kalidad nga mga baterya, usa ka kritikal nga kinahanglanon alang sa tanan nga mga tiggama sa awto. Pinaagi sa vertically integrated nga proseso sa produksiyon, nakabenepisyo kini gikan sa usa ka bentaha sa kadena sa suplay, ug sa pagtutok niini sa R&D kini usa ka nanguna sa pagbag-o sa teknolohiya.
Ang paspas nga pagtubo sa mga EV nanginahanglan labi ka luwas nga mga kauban. Mao nga kini usab nagpasiugda sa may kalabutan nga negosyo nga paspas nga motubo. Ilabi na sa daghang mga wire ug mga kable nga gigamit sa mga EV, ang proteksyon sa mga kable ug mga alambre hinungdanon kaayo. Ang mga produkto sa pagpanalipod sa produkto sa wire nagkadaghan usab ug labi ka sikat.
Oras sa pag-post: Peb-20-2024